校車視頻監控系統方案，校車安全管理系統

近來，多起校車見諸媒體，激發了全社會對校車的關注。悲痛之余，我們不禁思考，幼兒園校車安全管理存在哪些弊端?如何才能避免悲劇的再次發生？加強校車安全管理、維護幼兒的交通安全，不應僅僅是在某些會議上議議、某些文件上提提、某些領導隨便講講的“形式”，而應充分重視，因其是至關性命、讓家長放心的大事，“放心”二字承載了家長對幼兒園與校車的信任。

飽含著沉甸甸的親情。面對和家長，我們要將校車安全進行到底，積極進行深入思考和反省，切實找準校車管理的不足，解決一些實實在在的問題，做一些踏踏實實的工作，“不是想一想，而是要做一做”，惟此才是“正道”。那么，從嚴從實整治幼兒園校車，該從哪些方面入手呢?  1.“嚴格檢驗車輛的安全狀況，凡是接送學生車輛，要一律經過教育、交通等部門審核確認，辦理相關手續、登記備案后方可上路接送幼兒園。”

2.對原有校車進行檢查、維修及完善，對存在安全隱患的校車實施整改，并要求原有車輛需依據校車“國標”安裝汽車行駛記錄儀(俗稱“汽車”)，以對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲，便于管理。

3.嚴格審查駕駛員資質，

4.幼兒園校車須配備安全錘，安全錘的個數應根據幼兒園校車監護人員數量來決定。

如果校車有10個座位，需至少2個監護人員，也就應至少配備2個安全錘;若校車座位居多，則應適當增加監護人員人數，并確保每個監護人員座位附近均有一把安全錘，能伸手可及，以免發生時措手不及。

5. 幼兒園校車須配備滅火器，定期請消防戰士前來為不會使用滅火器的駕駛員、老師及負責接送的其他人員進行培訓，杜絕安全隱患存在。校車須有足額的保險，

6. 日常生活中，多數駕駛員行為比較散漫，所以我們每個季度都對校車駕駛員和相關接送員進行安全教育培訓，以提醒他們安全應時刻“繃緊弦”。通過培訓告訴他們接送的往往比“”還“危險”。

7.幼兒園校車的安全管理同樣離不開管理者的監督。幼兒園校車安全管理不能只是“醫頭、腳痛醫腳”，要從本質和源頭上管起，從管理體制方面著手，明確、交通、教育、安監等四行業管理部門職責，避免“多頭”管理，嚴格對危害校車運行安全的行為進行。同時，國家應加強校車安全管理相關法律、法規地建設，制訂《幼兒園接送車安全法》，使“辦法”、“通知”等上升到法律法規的高度。為校車安全穿上堅硬“盔甲”。

第1章項目概述1.1校車需求分析校車是是學校接送學生的專用車輛。在校車用車時，往往是一個司機一輛車，駕駛員在外，接送學生較多容易疲勞校方想知道車輛運作狀態管理難度大，而且目前校車頻頻發生。車內人員較多可能遺漏，校車是是學校接送學生的專用車輛。在校車用車時，往往是一個司機一輛車，駕駛員在外，接送學生較多容易疲勞校方想知道車輛運作狀態管理難度大，而且目前校車頻頻發生。車內人員較多可能遺漏，車內安裝了報警及攝像頭監控制止遺漏情況發生。有些學校采用每個月對校車的用車里程進行公示、蹲點、暗訪等方法稽查，稽查人員辛苦、費用高、效果受人員責任心影響較大。●校車私用現象頻繁，車隊管理難度大；●校車費用成本越來越高。

車輛開支加大；●校車嚴重、超負、車輛沒定時檢查；●校車，影響學校形象，給學校帶來不良社會影響；●校車違章，超速、疲勞駕駛等容易引發交通。采用GPS管理體系，只要一臺電腦就能了解本單位上百輛車的運行情況。利用GPS的優化調度功能，可方便地對工作中的應急情況進行快速調度；利用GPS的報警監控功能，可以還預防校車私用過程中超速行車、疲勞駕駛行為引發的。●實時監控：全天24小時跟蹤。●緊急報警：級別高的報警，聲光提示，須人工干預才能解除。●自動拍照：緊急報警后立即拍照取證。●打表拍照：每次打表都對乘客取證，以備查詢。●遠程：報警后中心可車內談話，必要時可以錄音。●遠程鎖車：中心下發指令給車輛GPS。

車輛停車后自動鎖車無法使用。●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報表等。系統設計在性能優的情況下盡量降低成本，追求性價比；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。●觸發拍照：駕駛員按下觸發按鈕，開關接通，對車廂進行拍照。●緊急報警：司機按下緊急報警按鈕后中心會收到聲光報警。

直到解除為止。●自動拍照：手動報警后可自動對現場進行拍照取證，上傳到中心。●電話：中心發送任意電話號碼給車機，可實施對出租車內聲音進行。●錄音：中心的電話安裝一個電話錄音機，可對內容錄音取證。●強制斷油：中心根據實際情況下發命令車輛發動機立即熄火。●分級管理：用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來。

需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。●區域調度：對乘客所在的區域的所有出租車下發群呼信息，司機可回復接單。●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。●區域報警：出租車駛出城區主動向監控電腦報警，從而實現監控。●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池：斷電后設備可連續工作2小時。●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。監控中心是在整個系統的大腦，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統的軟硬件進行協調、管理。負責車載終端與監控中心間的數據傳輸。

該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠程：用于報警后的現場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。

●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，須人工干預解除。●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫跡。●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同時追蹤比較。●支持在GoogleMap地圖上直接顯示車輛位置標志；●GoogleMap：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關；●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。

●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。●自定義拍照：用設備提供的兩條自定義線束實現開門、卸貨等自動拍照；●固定時間間隔拍照：設置間隔一定時間自動拍照；●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。●遠程：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音；●車載電話：配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心須人工干預才能取消。

●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，須人工干預解除。●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。●語音播報功能可以讓監控中心語音信息實現喊話廣播效果。●司機可用顯示屏回復內置的信息，●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數；●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。