楊長風院士：北斗全面賦能大眾生活 下一代系統將更先進
人民網記者 趙竹青
北斗衛星導航系統工程自1994年立項實施以來，已走過輝煌三十載，全面建成了世界一流的全球衛星導航系統。當前北斗系統的運行狀況如何？有哪些實際應用？面向未來，北斗系統又將如何持續創新發展？帶著這些問題，人民網專訪了北斗衛星導航系統工程總設計師、中國工程院院士楊長風。
北斗衛星導航系統工程總設計師、中國工程院院士楊長風。
人民網：今年是北斗工程建設三十周年，能否請您簡要回顧一下北斗衛星導航系統過去30年取得的主要成就？楊長風：北斗系統是國民經濟和國家安全的重要時空基石，也是我國綜合國力的體現。30年來，工程經歷了從無到有、從有到優，從有源到無源、從區域到全球的階梯式、跨越式邁進，全面建成世界一流全球衛星導航系統，是中國特色社會主義進入新時代取得的重大標志性戰略成果。在技術方面，30年來，北斗工程突破了一大批核心關鍵技術，研發了一系列自主可控產品，建成了一大批先進制造研發設施，為我國航天組批生產和密集發射能力的大幅提升作出了重大貢獻。在應用方面，北斗工程推動建立北斗規模應用機制，持續研發“中國芯”，構建完整產業鏈和供應鏈，夯實生態發展鏈，實現了各行各業和大眾消費領域的規模化應用，社會和經濟效益顯著，已成為新舊動能轉換、催生新經濟新業態的重要驅動力。
楊長風：自2020年北斗全球衛星導航系統建成開通以來，我們去年和今年先后發射了5顆北斗導航衛星，完成了北斗三號系統工程的收官之戰。目前，北斗系統運行穩定，服務性能優異，功能強大，可滿足用戶多樣化需求。北斗面向全球用戶，提供定位導航授時、國際搜救、全球短報文通信等三種全球服務；面向亞太地區，提供區域短報文通信、星基增強、精密單點定位、地基增強等四種區域服務。
楊長風：近年來，北斗深度融入新型基礎設施建設，廣泛進入交通、能源、農業、通信、氣象、自然資源、生態環保、應急減災等行業領域，在大眾消費領域應用成果豐富，前景廣闊。
我舉一個很簡單、很常見的小例子，大家在日常出行時，打開手機地圖軟件，語音播報已變成“衛星導航信號較強”，而不是早年的“GPS信號”，這從側面反映出，我們的北斗系統正在無感地、深入地服務著大眾的日常出行。再比如，從2022年開始，亞太區域大眾用戶可享受到北斗三號短報文通信服務，在沒有移動互聯網的環境中，可以發送基于北斗的“衛星短消息”向家人報送自己的位置“報平安”。開車的朋友可以體驗車道級導航、紅綠燈倒計時、共享位置報平安等功能，這些精細化功能的實現，都是北斗高精度服務深入應用在地圖導航領域的成果，去年手機地圖導航中的北斗定位服務日均使用量已超過6000億次。此外，北斗高精度服務還讓共享單車實現了“電子圍欄”功能，幫助解決城市共享單車治理的難題。
這樣的例子不勝枚舉，可以說，北斗衛星導航系統的應用只受限于人的想象力。未來，隨著北斗深度融入我國國民經濟多個領域，更多的生產作業新模式正在催生出來，數字化、智能化的新場景也在迸發。
楊長風：未來在確保北斗三號系統穩定運行基礎上，我國將建設技術更先進、功能更強大、服務更優質的下一代北斗系統。
下一代北斗系統以“精準可信、隨遇接入、智能化、網絡化、柔性化”為代際特征，將為全球用戶和其他定位導航授時系統提供覆蓋地表開闊空間及近地空間的米級至分米級實時高精度、高完好的導航定位授時服務。
下一代北斗系統將優化星座架構，形成高中低軌混合星座，全面提升時空基準維持精度和自主運行能力，持續提升服務性能；建設集成高效的一體化地面系統，實現資源彈性調度、數據共享使用、業務連續運行；覆蓋地表至深空的各類用戶終端，以及與其他不依賴衛星的定位導航授時手段融合的各類用戶終端，實現用戶多場景、高精度、智能化使用。
楊長風：我們計劃2025年完成下一代北斗系統關鍵技術攻關；2027年左右發射3顆先導試驗衛星，開展下一代新技術體制試驗；2029年左右開始發射下一代北斗系統組網衛星，2035年完成下一代北斗系統建設。
